ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಬಹುದೇ?

ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚೇತರಿಕೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.ಇದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿನ 20 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಡೇಟಾವು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ರಿಂಗಿಟ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು, ಸ್ಟೇಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಜಂಟಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, "ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ", ನಂತರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಂಗಿಟ್ ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚೇತರಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬೃಹತ್ ಸರಕು.ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕು, ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 6.4%, 6.2% ಮತ್ತು 3.2% ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು.ಬಿಸಿ ಋತುವಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ತಕ್ಷಣದ ಉದ್ಯಮ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೂಚಕಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲವೂ ಒತ್ತಡದ ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬೇಡಿಕೆ ನಿಗ್ರಹ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ಬಂಧ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇನ್ನೂ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ದುರ್ಬಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬೇಡಿಕೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಲ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಇತ್ತೀಚಿನ ನೀತಿಯ ಭಾಗವು ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೂ ಸಹ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು ಇನ್ನೂ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಬೇಡಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. .

ಚೇತರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್

SteelNet ನ ಫ್ಯಾಟ್ ಕ್ಯಾಟ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಕು ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರವರೆಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 127.0 ಆಗಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ 13.8 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಸರಾಸರಿ ಗೃಹಬಳಕೆಯ ಟನೇಜ್ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 26.5 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಷ್ಟು 197.9 ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಗೃಹ ವಹಿವಾಟಿನ ಮೊತ್ತ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 196.8 ಆಗಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 32.1 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ವಾಹಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಮನೆಯ ಸರಾಸರಿ ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಹಿವಾಟಿನ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವು ಆ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಾಗಣೆಯ ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಇತರ ಕೆಲವು ಡೇಟಾದಿಂದ, ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ, ಪ್ರತಿ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಟನ್‌ಗಳ ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮನೆಯ ಸರಾಸರಿ ವಹಿವಾಟು ಎಲ್ಲವೂ ಗಮನಾರ್ಹ ವರ್ಷವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. -ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ವರ್ಷ-ವರ್ಷದ ಕುಸಿತ.

ಸ್ಟೀಲ್ ಫೈಂಡರ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಅಬ್ಸರ್ವರ್‌ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದು, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದೇಶದ 5 ಪ್ರದೇಶಗಳು 150 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಕಳೆದ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ 2 ಹೆಚ್ಚು;ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನೈಋತ್ಯ ಚೀನಾ 170 ಮೀರಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶವು ಈ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 13 ರಿಂದ 150 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ;ಉತ್ತರ ಚೀನಾ 38.1 ಅಂಕಗಳನ್ನು 155.1 ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ;ನೈಋತ್ಯ ಚೀನಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ 16.1, 13.2 ಮತ್ತು 17.1 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.ಪೂರ್ವ ಚೀನಾವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ವ್ಯಾಪಾರದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ 96.0, ಜನವರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 17.1 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, ಉಕ್ಕು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೇಡಿಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರವರೆಗೆ, ಇಡೀ ಟ್ರಕ್ ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು 101.81 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 7 ರಂದು 97.18 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು 114.68 ಕ್ಕೆ ಮರುಕಳಿಸಿದೆ ಎಂದು WAND ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಿಂದ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಮತ್ತೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ತೋರಿಸಿರುವ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಜಿಲಿನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 16.66 ಮತ್ತು 26.8 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಇನ್ನೂ 100 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಿಯಾಂಗ್ಸು ಕೂಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು.

ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು 86.28 ಆಗಿತ್ತು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 24.97% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟೀಲ್ ಫೈಂಡರ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಯಾಂಗ್ ಯಿಜುನ್, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಾಗ ಆರ್ಥಿಕ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್‌ವರೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್.ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಮಾರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಗಣೆಯು ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.ದೇಶದ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.ಪೂರ್ವ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರವಾದ ಶಾಂಘೈ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈನ ಒಳಗಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್-ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್-ನಗರದ ಶಾರ್ಟ್ ಬಾರ್ಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಯಾಂಗ್ ಯಿಜುನ್ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ನೀತಿಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾರಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಉಪ-ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ, ಸರಾಸರಿ ಗೃಹ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೊತ್ತದ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರಿತು.

ಯಾಂಗ್ ಯಿಜುನ್ ಹೇಳಿದರು, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ನೀತಿಗಳು ಸಹ ಕ್ರಮೇಣ ಉದಾರೀಕರಣಗೊಂಡವು, ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು, ರಾಜ್ಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಜಂಟಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, "ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ". ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಕ್ರಮೇಣ ಅನುಷ್ಠಾನ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ.ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪೈಕಿ, ಉತ್ತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಗಣೆಯು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ.ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮೇಲ್ಮುಖ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾಂಗ್ ಯಿಜುನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ದಾಸ್ತಾನು ಡೇಟಾದಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಿರ್ಮಾಣ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಸ್ಟೀಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಇನ್ವೆಂಟರಿ ಡೇಟಾ ಶೋ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಿ: ಈ ವಾರದ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ದಾಸ್ತಾನು 12.025 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು, ಕಳೆದ ವಾರಕ್ಕಿಂತ 3.16% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಬಳಕೆಯು 4.1464 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ, ಕಳೆದ ವಾರಕ್ಕಿಂತ 20.49% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಟೇಬಲ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು

ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರಂದು, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕು, ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 6.4%, 6.2% ಮತ್ತು 3.2% ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು;ಜನವರಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕು, ಹಂದಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 10.5%, 11.0% ಮತ್ತು 5.9% ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ.ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಹೂಡಿಕೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15.6%, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8.5% ಮತ್ತು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೂಡಿಕೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 0.7% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಜಿ ಕ್ಸಿನ್, ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ಬಹು ಅಂಶಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದಕರ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಒತ್ತಡದ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್‌ನಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ದ್ವಿಗುಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾಗಣೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದಕರನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಒತ್ತಡ.ಲ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 100 ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ದರವು 80.9% ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ 5.3 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ದರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.